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1、一般實體店怎么推廣刷卡機

一般實體店怎么推廣刷卡機

陸流：1964年6月出生，中共黨員，大學學習企業管理專業，2005年任南通市公共交通總公司副總經理至今。2003年主持了企業ISO9001:2000國際質量管理體系標準的認證工作，成績突出，被建設局授予“先進生產工作者”稱號;2004年度被建設局黨組授予“優秀共產黨員”稱號;2006年分管信息化工作至今，主持了免費辦卡等優惠辦卡的惠民工程，實現了南通市主城區與通州區的一卡通，實現了手機刷卡業務等一系列政府為民辦實事工程;在2007年、2008年、2010年度分別被市女企業家協會評為優秀女企業家;2011年度被授予南通市公交優先發展先進個人;2012年、2013年度分別被授予南通市交通信息化先進個人。

南通市公共交通總公司始建于1961年，是南通地區唯一從事市郊區客運交通的公用型企業，南通公交一貫秉持服務于民、奉獻社會的宗旨，堅持“開拓創新路，為民方便行”的企業精神，奉行“以誠為本、追求卓越”的經營理念，致力于打造自己的服務品牌。公司先后出現了全國工人先鋒號12路線、全國交通建設系統“工人先鋒號”、 全國“五一巾幗標兵崗”、省“巾幗示范崗”48路線、省“巾幗文明崗”、省公共交通優秀線路4路線等先進集體。作為公用服務型企業，南通公交堅持社會效益第一，為廣大市民提供安全、優質的服務，公司先后榮獲了江蘇省文明單位、江蘇省城市公共交通先進企業、南通市文明單位等多項榮譽稱號。讓我們來跟隨南通市公共交通總公司副總經理陸流女士來了解一下南通市公共交通的信息化之路。

城市通卡：南通市公共交通總公司的歷史可謂源遠流長。貴公司是何時踏足IC卡行業的，發展歷程又是怎樣，目前其IC卡發展是怎么樣的一個情況?

陸流：2004年6月 ，南通市公共交通總公司開通了IC卡收費系統。當時執行的政策刷卡可享受9折優惠。到了2007年，推出首次辦卡免費，將刷卡優惠從9折調整到7折，同年推出了學生卡，持學生卡可享受五折優惠，后來又陸續推出了殘疾人免費乘車的優待卡，老年人免費乘車的長壽卡。2012年的時候，實現了南通市主城區和通州區的一卡通;2013年3月，南通市公共交通總公司在與住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心的合作下啟動了CPU卡升級改造工作，同年8月份正式生成城市一卡通密鑰管理系統，并于2013年10月作為第三批城市加入了全國城市一卡通互聯互通平臺。2013年11月，南通市城市一卡通系統正式上線。

城市通卡：目前，貴公司的發卡類型主要有幾種，請分別介紹一下!

陸流：目前南通市公共交通總公司發行的卡為充值卡和免費卡。

充值卡主要分為互聯互通卡、普通卡、學生卡、愛心卡。其中互聯互通卡享受本市刷卡7折優惠并在其他互聯互通城市享受一定的優惠，普通卡(在本市使用)享受刷卡7折優惠，學生卡針對9年義務教育階段學生，享受5折優惠。愛心卡針對60至65歲市民，享受5折優惠。

免費卡有長壽卡和優待卡。長壽卡針對65歲以上老人，享受免費乘車;優待卡針對軍人、見義勇為人員、特困職工子女、殘疾人，享受免費乘車。

城市通卡：您是什么時候開始接觸到全國城市一卡通互聯互通平臺的，在接觸到這個平臺之前，您對南通的城市一卡通發展有著什么樣的規劃?接觸到互聯互通平臺之后，想法上又有哪些變化?而在真正加入到互聯互通之后，在各種便利程度上是否符合您當初的想法。

陸流：我們一直在積極推進長三角區域一卡通，同時為全面落實江蘇省加快推廣智能公交卡和實現省域一卡通的要求，參與了2006年的長三角16個城市合作協議(泰州協議)和2007年在上海召開的長三角交通卡互通專題會議，為推進長三角一卡通工作做了大量的前期準備。

自從全國城市互聯互通平臺建設后，使我思路豁然開朗，卡片的使用從點到面，以點帶面，走向全國。同時住房和城鄉建設部IC卡應用服務中心通過近十年的探索，在全國互聯互通領域已有了非常寶貴的經驗，完全可以將全國互聯互通工作達到更高層次。全國互聯互通平臺對我公司將來推廣智能公交方面有很多的借鑒和幫助，隨著上海、淮安、昆山、江陰、湖州、紹興等眾多長三角地區城市陸續加入互聯互通平臺，讓我更加堅定了加入全國城市一卡通互聯互通平臺的決心，此舉不僅有利于提高我公司的綜合服務能力，更能提高南通在全國的影響力。

2013年10月，南通加入一卡通全國互聯互通平臺后，市民感覺特別方便深受歡迎。特別是與上海的互通更是方便。但在全國35個城市中，由于各個城市系統改造進度不一，設備升級改造并未全部到位，造成我們南通互通卡在宣布加入到35個城市中不能順利刷卡使用，不僅降低了用戶體驗程度而且造成了投訴，為此，在這方面，需要服務中心的監管推動和城市通卡公司自身的建設。還有就是互聯互通的的結算平臺，數據交互并沒有原先想象的那么及時，相信隨著技術的發展和改進，這些問題都會慢慢解決。

城市通卡：目前，上海以及江蘇省的常熟、淮安、昆山、江陰、無錫也都加入全國城市一卡通互聯互通平臺。可以說江蘇省在互通互通的工作進展中市非常積極的嗎。您認為，南通市加入這個大平臺的重要意義在哪里?

陸流：南通加入互聯互通后，將促進長三角城市群精密結合。城市間互聯互通將帶動包括本市及周邊城市的綜合交通建設，提高交通綜合服務水平，促進旅游、商貿、經濟的發展，更有助于提高南通在全省及全國的印象力。同時加入全國互聯互通作為為名辦實事的惠民工程，更是得到了市民的高度贊賞。

城市通卡：在這么多年的工作中，以及為了南通實現互聯互通，您和您的公司在中間做出了什么樣的努力?都遇到過哪些難題，又是如何克服這些困難的。

陸流：南通一卡通系統能夠在短短的6個月內實現35個城市的互聯互通，實屬不易!這是與政府的支持，員工的努力分不開的。

在這期間我們克服了很多困難：首先，南通市區一卡通平臺的整合。南通市區和南通下屬的通州市區原本擁有相對獨立的系統和平臺，并且在各自的運營區域內自行發卡，我們需要先行在本市范圍內完成互通刷卡才能順利實現南通市在全國的互聯互通。

其次，方案論證。系統建設是個系統工程，我們在建設一卡通互聯互通前期做了大量的調研工作，并多次組織專家對南通一卡通項目實施方案進行論證，形成了一套切實可行的實施方案。公司在設計一卡通系統建設方案時參照了市民卡的建設方案，功能全面，系統涵蓋三個平臺，十一個子系統。

第三，突出亮點。與南通實際相結合，硬件方面使用云技術和云存儲大大提高了使用效率，80k容量的芯片卡也處于行業領先，車載刷卡機更是專程定制。由于系統建設定位較高，建設周期顯得十分緊任務，指定人員安排落實分工，從技術、運行、設備安裝、測試、宣傳、等方面同步運作，經過全體員工6個月的努力付出，最終南通順利的作為第三批互聯互通城市正式加入全國華聯互通平臺。

城市通卡：目前，很多城市的一卡通除了公共交通的刷卡形式，也開始逐漸由諸如小額消費等方面的創新，南通市城市一卡通是否有這樣的功能或者有這樣的設想。

陸流：南通公交目前除公共交通刷卡以外，今年將實現與南通市區自行車租賃系統的對接，市民持開通自行車功能的公交卡便可刷卡借車，我想這是一個好的開始，接下來我們將積極籌備建設符合本公司特色的TSM平臺，并積極尋求與通信運營商和商業銀行的合作，努力拓展城市一卡通服務范圍。

城市通卡：在下一步的工作中，貴公司在一卡通行業的發展上有何種規劃?接下來的工作重心將視什么?

陸流：接下來公司將積極建設符合自己特色的TSM平臺，并基于這個平臺積極的尋求與通信運營商和商業銀行的合作，加快推進公交卡的增值應用，本著多遠化、多領域應用的發展原則，從百姓出發，方便百姓生活。

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