網(wǎng)上關于巴士刷卡機批發(fā),不久可以手機掃碼乘車了的刷卡知識比較多，也有關于巴士刷卡機批發(fā)的問題，今天第一pos網(wǎng)(www.yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、巴士刷卡機批發(fā)

2、萬州銀聯(lián)移動POS機批發(fā)中心在哪里，我的POS機刷卡機出問題了，誰會維修

3、公交車上的刷卡機器的學名叫什么？

巴士刷卡機批發(fā)

晨報記者 王曉媛 高慧娟 采寫

7月18日有市民在微信朋友圈中轉(zhuǎn)發(fā)了這樣一則圖文信息：13路公交車上出現(xiàn)一個“二維碼”專區(qū)的新刷卡機?！皳Q新機器是為什么？”“是要進入掃碼乘車時代嗎？”“未來全部要更換嗎？”市民圍觀新機器用途時，更多市民關心自己手中的公交乘車卡是否還可正常使用？帶著市民所關心的問題，7月19日，記者探訪了太原公共交通控股（集團）有限公司（以下簡稱太原公交公司），進行了詳細了解。

調(diào)查：新機器上馬兩輛13路公交車

7月19日，記者趕到13路公交車所在的太原公交公司二車隊，找到了圖片上車牌號為“晉A B8437”的13路公交車司機和師傅。

“這部機器是昨天安裝的，我也是于昨天下午上班后第一趟車時才看到的?！碑敯囫{駛員和師傅告訴記者，市民轉(zhuǎn)發(fā)圖片上的這部新機器是公交“一卡通”測試階段的新設備，于7月18日13時40分開始首次在他的車上使用。同時被安裝使用的，還有另一輛人車牌號為“晉A B8431”的13路公交車。

記者登上這輛公交車，看到了市民朋友圈圖片中的機器，它高約40厘米，長約20厘米，位于以前傳統(tǒng)公交刷卡機位置；通體藍色，刷卡區(qū)位于機器上部，呈黑色；屏幕區(qū)為藍色，顯示“太原公交一卡通收費系統(tǒng)”及時間等字樣；在機器的下部，有一個呈白色、正方形屏幕的二維碼掃碼區(qū)，掃碼區(qū)旁邊寫有“二維碼”字樣，但通過目前顯示的白屏來看，此模塊功能還無法使用。

對于市民關心機器用途和使用的問題，和師傅說，雖然刷卡機外形變了，但用途和使用方法均與以前的公交卡刷卡機一樣，市民乘車時使用手中的原所有類型的公交卡一刷即可。

體驗：新設備只是測試不能“掃碼”

10時30分，記者與和師傅同行，踏上了體驗“太原公交一卡通收費系統(tǒng)”新設備使用之旅。

行駛到第一站體育館站，上來的第一位乘客是一位年約70歲的大爺?？吹酱鬆斕统隼夏昕蕚渌⒖〞r，和師傅趕緊提醒道：“大爺，現(xiàn)在刷卡位置在機器上部，你看一下，在這里刷卡。”和師傅提醒這位大爺刷卡位置有變。

“這刷卡機換了？”“原來的卡能用吧？”“手機能刷二維碼嗎？”“要是掃碼支付？”……在大爺身后，陸續(xù)上車的乘客開始不斷提問。面對乘客的這些問題，和師傅耐心地一一解答。和師傅告訴記者，從昨天下午他開始出車，這些問題就成了乘客最關注的。

從13路公交路線的起點體育館站到終點小店站，汽車共20站。記者看到，雖然公交卡刷卡位置由之前舊機器的下部，變?yōu)楝F(xiàn)在新機器的上部，但60%的市民還是比較能順利地使用。

和師傅表示，通過這兩天的測試，他發(fā)現(xiàn)新機器還存在刷卡時聲音偏小的問題，司機比較難聽到。因機器屬于測試中，像這樣的問題和師傅表示自己會他的同行認真記錄，及時向公司反饋。

公交部門：大范圍安裝使用還得再等等

隨后，記者采訪了太原公交公司相關負責人。這位負責人告訴記者，太原公共交通控股（集團）有限公司是從6月份開始，進行的一卡通互聯(lián)互通通用軟硬件采購公開招標。目前“太原公交一卡通收費系統(tǒng)”新設備只在個別公交車上進行測試，還未開始大范圍安裝?！靶略O置技術規(guī)范還考慮了在智能手機平臺實現(xiàn)互聯(lián)互通應用的技術、安全和業(yè)務需求。只有通過一個階段的測試時間，才能夠開始下一步安裝計劃，具體安裝和推廣時間現(xiàn)在無法確定?！?/p>

據(jù)了解，呼吁城市公交“一卡通”方便市民，已成為近年我省民生問題的一個熱點。早在2009年，部分政協(xié)委員便呼吁實施城市一卡通，方便市民出行。從2014年開始，就有相關《2020年公交一卡通有望實現(xiàn)“通全國”》的相關新聞。文章中表示，交通運輸部17日宣布，預計2016年底前，全國大中型城市初步實現(xiàn)公交一卡通的跨市域、跨交通方式使用；到2020年基本實現(xiàn)全國范圍內(nèi)跨市域的公共交通一卡通互聯(lián)互通，全國聯(lián)網(wǎng)。推進工作將通過以點帶面、先區(qū)域后全國、先驗證后推廣的方式，先在全國選取京津冀、長三角、珠三角、東三省等部分區(qū)域開展聯(lián)網(wǎng)工作，逐漸過渡到全國聯(lián)網(wǎng)。

山西省交通廳相關負責人也表示，今年，我省將推進交通“一卡通”便捷支付，實現(xiàn)設區(qū)市“一卡通”互聯(lián)互通全覆蓋。隨著一卡通生活的到來，市民出行時一張卡便可坐所有城市的公交車，掃碼支付可以更加便捷的為市民帶來新乘車體驗。

萬州銀聯(lián)移動POS機批發(fā)中心在哪里，我的POS機刷卡機出問題了，誰會維修

機器故障可以聯(lián)系原先的業(yè)務員或者廠家本地維修點；御慎

實在找不到鎮(zhèn)咐敬可以尋求幫簡閉助，將機器故障原因描述清楚以后我們看看如何幫到你。

從你的用戶名看應該是同行。

公交車上的刷卡機器的學名叫什么？

目前大部分城市的公交車的刷卡器--POS機，都是不聯(lián)網(wǎng)的。也就是說，是手工上車采集數(shù)據(jù)的，然后把采集到的數(shù)據(jù)拿回去導入到系統(tǒng)里。

手持的采集設備分有線和無線兩種，大部分都采用無線的，方便一些。 其數(shù)據(jù)接口一般為RS232口，或者紅外線之類的。 當然，采集器肯定有自己的加密的算法、有通訊的協(xié)議，不是你隨便找個東西就能采集走的。

目前隨著公交智能化的普及，許多城市都開始GPS自動報站、智能調(diào)度，也隨之有了對POS機的數(shù)據(jù)實時上傳、與POS機通訊的需求。 我所在的公司主打公共交通行業(yè)，目前一直有和相關的POS機廠家做過通訊。

公交車上的刷卡數(shù)據(jù)利用GPRS的通道，以一定的通訊協(xié)議進行傳輸，服務器對所接收到的數(shù)據(jù)包進行“確認”，以保證數(shù)據(jù)被完整傳送到數(shù)據(jù)庫。

實時的通訊，減少了手工采集的工作量，實現(xiàn)了數(shù)據(jù)的實時性傳輸，甚至還可以提供每條線路、每個站點的客流統(tǒng)計，也可以遠程修改POS機票價，實時更新IC卡黑名單等---乘車的IC卡丟了，及時掛失，就不用擔心別人盜刷你的卡了。

以上就是關于巴士刷卡機批發(fā),不久可以手機掃碼乘車了的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關于巴士刷卡機批發(fā)的知識，希望能夠幫助到大家！

轉(zhuǎn)載請帶上網(wǎng)址：http://www.yadikedp.com/shuaka/38242.html