珠海刷卡機pos,特別策劃30載重回珠海 追銀行卡
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1、珠海刷卡機pos
珠海刷卡機pos
1985年,珠海。作為中國最早實行對外開放政策的四個經濟特區之一,到了第6年,特區發展進入了一個新的節點。這一年3月,中國銀行珠海市分行成立了我國境內第一家信用卡經營公司—珠海市信用卡有限公司,并發行了境內第一張信用卡“中銀卡”。
那時國人對信用卡的認識一片空白, 中銀卡一經問世便名聲大噪。盡管過于“高大上”,盡管刷卡手續繁瑣,推廣難,而且需要人工識別刷卡真偽,但中國從此進入了“卡時代”,手拿銀行卡消費成為那個年代尊貴地位的象征。星星之火,必可燎原。此后,各種銀行卡紛紛跟進,發行各自的信用卡,相配套的ATM機、POS機也先后進入平常百姓的生活。
一張小小的信用卡,于方寸間折射出中國金融市場的巨大風云變遷。1998年,由國內主要商業銀行參與的銀行卡信息交換總中心正式運行。1994年,為了實現POS與ATM機具與網絡資源共享,“金卡工程”啟動。2002年,中國銀聯成立,這一“繼往開來”的大事,使銀行卡得以跨銀行、跨地區和跨境使用,標志著我國銀行卡產業開始向集約化、規?;l展,進入了全面、快速發展的新階段。
在“互聯網+”風口的驅動下,金融IC卡已進入“支付+消費+生活”的嶄新時代。在中國人民銀行的領導下,各商業銀行的推動下,30年來中國銀行卡成績斐然。截至今年一季度,全國金融IC卡累計發卡量超過14億張,國內每個人手中有一張金融IC卡;銀行卡發行50多億張,平均下來全球每人手上有一張;銀聯支持閃付的POS終端超過570萬臺,成為全球芯片發卡量最大的發卡組織。
從第一張到數十億張,我們不能不慨嘆時代的變遷、歲月的流逝。如今,國民口袋里的銀行卡可謂種類繁多、功能各異。無論購物、吃飯,還是出國旅游,只需一張小小的銀行卡就可以輕松搞定。30年后,我們跟隨“智慧芯銀聯行”媒體探訪首站之旅重回珠海,共同追根溯源,探尋第一張銀行卡誕生背后的故事,暢談當下金融IC卡的“芯”生活體會以及暢想未來“芯”時代。
第一張銀行卡,不完美但劃開一個時代
“先發給行內員工試用并推廣,同年6月正式對外發行。”記憶的閘門一旦打開,許多光鮮的日子就會飄搖而來,擋也擋不住。30年前,曾燕媚曾是珠海市信用卡公司制卡員,有幸參與了第一批銀行卡的發行。她至今珍藏著領到的第一張銀行卡。
第一批中銀卡發行量很少,當時擁有者除了中國銀行珠海分行內部員工外,多為經商和外貿公司人士。卡片分為金卡和普通卡兩種。但是,與真正意義上的信用卡不同的是,持卡人需預先將錢存入卡中才能進行消費。卡片僅限珠海使用。
曾燕媚清楚記得,當時一切靠手工操作,也沒有今天的網絡。每當用卡之前,收銀員需要先核查持卡人卡號、姓名和有效期,再拿出A4紙肉眼排查“黑名單信息”,確定持卡人無不良記錄,才能確認刷卡消費。限額比較低,銀卡300元,金卡800元,超過再打電話給銀行。這樣整套程序下來,短則幾分鐘,長則需要十幾分鐘。
早期的制卡設備和壓卡設備看起來“笨笨的”。受理時,將無碳復寫紙做成的單據鋪陳到底下,卡片沿卡槽放好,再人工一拉一推,銀行卡凸起的卡號便印在單據上,再填上消費金額、證件號碼等信息,整個刷卡過程才算完成了。商家將匯總的刷卡單據匯總給銀行結算,消費一筆有時候一兩個月才能完成清算,常常出現透支現象。
由于不便操作,不少商戶悄悄將機具和卡紙藏在柜臺下,也不鼓勵顧客刷卡。第一張銀行卡的發行,也僅有幾個人負責,一個宣傳、一個行政、一個壓卡、一個市場。據曾燕媚回憶,制作了5000多張的空白卡,最終只發行了300張。銀行卡產業起步時的艱難和困境,可窺一斑。
與曾燕媚不同,韋保平是實實在在的第一批持卡人?;貞浧鹕暾埧ㄆ那闆r,他直言不容易:“領卡是有門檻的,辦卡手續相當繁瑣,先調查信用背景,再看你的經濟實力,還需要填寫銀行提供的厚厚一疊申請資料。”
但在生意場上,當時的中銀卡絕對是身份的象征。銀行卡這一新鮮事物讓身處改革開放前沿的韋保平們,當仁不讓體驗了一把刷卡癮?!安幌瘳F在買什么都可以刷卡,集中在一些高檔的飯店和酒店。”韋保平補充道。
“30年前,中國大陸境內第一張銀行卡在珠海誕生,兩年后第一臺ATM機也在珠海安裝使用,一卡一機的誕生在國內消費支付領域具有劃時代意義,也讓珠海市民率先享受到了科技變革帶來的便利。”時至今日,中國銀行珠海分行行長楊顯東為這一開創性的小小卡片驕傲無比。
金融IC卡植“芯”揭秘
“生產一張芯片卡,細分的話需要二十多道程序,分三個階段:卡機制造、芯片封裝和個性化定制。” 轟隆隆的生產車間,東信和平科技股份有限公司位于珠海的芯片卡工廠,品種繁多、功能創新的智能卡,國內領先的制卡技術和工藝,著實讓人驚嘆。
眾多周知,芯片卡容量大,其工作原理類似于微型計算機,能夠同時具備多種功能。2011年3月,中國人民銀行發布《中國人民銀行關于推進金融IC卡應用工作的意見》,決定在全國范圍內正式啟動IC卡遷移工作。隨著金融IC卡遷移工作的不斷深入,2015年1月1日,金融IC卡在經濟發達地區和重點合作行業領域全面發行,這也意味著我國銀行卡產業真正進入了“芯”時代。
“芯片卡是高安全的半導體硬件,通過國際和國內權威機構的檢測認證,我們存儲的密鑰和數據被嚴格保護在芯片中,幾乎不可能被直接復制和攻破。在支付領域,芯片卡的遷移是很重要的環節,對我們公司是很重大的利好,目前我們接單絕大部分都是金融IC卡。”東信和平科技股份有限公司副總裁黃小鵬如是說。
IC卡核心是集成電路芯片,是利用現代先進的微電子技術,將大規模集成電路芯片嵌在一塊小小的塑料卡片之中。其開發與制造技術比磁卡復雜得多。主要技術包括硬件技術、軟件技術及相關業務技術等。
據了解,一張金融IC卡,其制作過程一般需要7天。東信和平憑借精密的制造儀器、先進的科技技術,生產出約45萬張安全的金融IC卡。今年8月底就完成了去年整個IC卡的生產量,2015年全年目標是達到1個億。
在這里,生產車間分為不同的安全等級。其中尤為關鍵的一環,將一個電子芯片嵌入卡基中,稱為“封裝”,分為模塊封裝和芯片封裝。工程師李志威在這里工作了13年,他向我們詳細介紹了如何一步步完成這些精密的操作。將芯片從精巖盤中取下放入卡槽中,打金線將觸點和表皮點連接起來,最后封膠,保護芯片。固化后,再打通電路,一顆“芯”就這樣被植入。
據統計,2015年一季度,銀聯便新增金融IC卡2.2億張。有業內人士預計,2015年成為金融IC卡爆發式增長的關鍵一年。金融IC卡肩負著為人民創造美好生活和為國家鑄就金融偉業的重大社會責任、歷史責任。隨著金融IC卡的發展和普及,廣大消費者用“芯”支付的時代即將開啟。
用時0.5秒的極限“閃付”
“嘀”一聲,在珠海揚名廣場永旺超市,記者徑直走向銀聯閃付優惠專用通道,手持銀聯金融IC卡,輕輕靠近POS機,0.5秒后即付款走人。
想起30年前,動輒幾分鐘、十幾分鐘的刷卡體驗,生活在當代的人民越來越感受到銀聯金融IC卡支付的快捷和便利?!伴W付”是金融IC卡的一種快捷支付方式。據統計,截至今年第二季度,全國終端接觸式受理金融IC卡改造率已超過99%,支持非接觸式受理POS終端數量超過670萬臺。
當我們移步珠海香洲區翠香路時,更是親眼見證了全國首創路邊智能停車收費管理系統(即停車咪表項目)的便捷。相對于以往,要么雇用專人在路邊值班收費,要么就投錢幣或者使用專用的停車IC卡進行付費。這種方便快捷的停車方式,不僅是國內最先進的咪表停車系統,而且它還憑著“視頻監控、車位檢測、停車誘導、銀聯付費、路面無人值守”的智能化管理先進理念。目前珠海已布放停車咪表約800臺,實現對3200個停車位的智能化管理。
珠海城建公共資源經營有限公司相關工作人員介紹,珠海停車咪表項目收費模式,同時具備了銀聯卡閃付、異形卡閃付、手機卡閃付、銀聯卡刷卡以及手機銀聯遠程續費支付等功能。“一不需車主重新辦卡;二不需車主預存卡費;三不需車主繳納辦卡押金?!?/p>
與此同時,珠海市還將市民手上的金融IC卡直接用于自行車租賃系統,實現網絡化、信息化管理,無論租車或還車都非??旖莘奖?。市民只需持有任何一家銀行的金融IC卡,激活開通租賃公共自行車服務,即可實現公共自行車在各站點自助通租通還。目前珠海已布放超過5000個公共自行車服務終端,并通過此應用帶動激活金融IC卡12萬張。
在北京師范大學珠海分校,校園一卡通實現金融IC卡參與珠海智慧高校管理的突破;蓮花大橋穿梭巴士實現“閃付”受理,粵澳金融IC卡互通應用取得新突破。據統計,2015年1至7月,廣東地區累計實現金融IC卡電子現金消費逾5300萬筆,消費金額達2.78億元。
在這樣的時代浪潮下,珠海已經成為記錄銀行卡時代巨變的一個時代縮影。不論是超市、連鎖便利店、農貿市場、餐飲、停車場、加油站等消費領域,還是公共交通、社保、醫保、高速收費站、通信、公用事業繳費等公共服務領域,與每個人的生活息息相關的銀行卡,正在迎來它的“芯”時代。
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珠海香洲路邊停車怎么繳費?
路邊停車位收費主要通過POS及收費系統進行繳費,在結算收費時車主可以刷智匯卡、公交IC卡或市民卡結賬。
停車位停車時間如果在小城市或者鄉村,或者是免費的路邊停車位,對于停車的時間是沒有限制的;在大城市的收費停車位,沒有規定的停車時間,能付清停車費就行。
標線區分標線的顏色為藍色時,表示該停車位是免費停車位;標線為白色時,表示此停車位是收費停車位;當標線為黃色時,表示此停車位是專屬停車位。
已劃了停車線并且寫著車位兩個字的車位,有的地方還會設置停車標桿,上面寫著臨時二字,這些地方都是可以停車的。
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