5g刷卡機(jī)

瀏覽：79 發(fā)布日期：2023-04-18 00:00:00 投稿人：佚名投稿

網(wǎng)上關(guān)于5g刷卡機(jī),貴陽公交上線刷臉乘車貴州通APP綁定刷臉支付的刷卡知識比較多，也有關(guān)于5g刷卡機(jī)的問題，今天第一pos網(wǎng)(www.yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、5g刷卡機(jī)

5g刷卡機(jī)

上周，貴陽公交云卡運(yùn)營商貴州通正式宣布，貴陽公交進(jìn)入5G+“刷臉”乘車時代，乘客以后乘坐公交車，將逐步實現(xiàn)不用掏手機(jī)和現(xiàn)金。

目前，貴陽北站BRT公交一站臺已經(jīng)作為“刷臉”乘坐公交的試點，5臺車載人臉終端已經(jīng)上崗。預(yù)計在今年數(shù)博會期間，還將開辟一條普通公交線路作為試點，今后逐步實現(xiàn)所有公交全覆蓋。

5G+刷臉乘車，同樣享優(yōu)惠

貴陽北站作為貴陽客運(yùn)樞紐之一，平均每天發(fā)送的旅客達(dá)兩三萬人次，不少人選擇公共交通工具出行，特別是作為快速公交的BRT站，是不少旅客的乘車選擇。

“從現(xiàn)在起，只要升級一下手機(jī)上的‘貴州通’APP，就可以刷臉乘車。”貴陽移動金融發(fā)展有限公司總經(jīng)理史國鋒介紹，用戶下載或者更新“貴州通”APP后，根據(jù)完成注冊、開通云卡，老用戶綁定刷臉支付；乘車時無需掏出手機(jī)，只需將面部對準(zhǔn)識別設(shè)備，即可完成圖片抓拍上傳，通過比對采集人臉數(shù)據(jù)與數(shù)據(jù)庫人臉數(shù)據(jù)，自動分析驗證。無需操作手機(jī)、無需登錄、無需刷碼，即可快速乘車。目前的識別準(zhǔn)確率已超過了99%，且這種支付方式同樣享受9折優(yōu)惠和一定時間內(nèi)的免費(fèi)換乘優(yōu)惠。

據(jù)介紹，乘客可刷臉乘車，繼NFC、二維碼乘車方式后，貴州通的又一個智慧交通成果落地。貴州通公交云卡，是全國首個同時支持二維碼、NFC、刷臉三種乘車制式的手機(jī)乘車虛擬交通云卡。

記者更新后發(fā)現(xiàn)，全程設(shè)置比較簡單，類似于指紋支付一樣，需要進(jìn)行人臉活體識別，不能使用照片替代。設(shè)置完成后，通過閘機(jī)只需要正常通過，等待閘機(jī)打開就可以通行，全程只需要幾秒鐘。

但需注意，乘客正常用人臉識別支付后，再次通過閘機(jī)時，需要間隔3分鐘以上才能再次刷臉識別，這樣可以有效防止一個人單次乘車時被多次識別扣費(fèi)。

半年至一年覆蓋整個BRT公交車站

此次貴陽北站BRT公交一站臺只是5G+刷臉乘車的試點，這個站臺主要是B1和B2等幾條BRT專用車道的公交車，短期內(nèi)普通公交還沒有辦法實現(xiàn)這一功能。

“今年數(shù)博會期間，我們計劃再開通一條普通公交線路作為試點。”在新聞發(fā)布會現(xiàn)場，相關(guān)負(fù)責(zé)人透露，人臉識別過程涉及到閘機(jī)和公交車的改造，還有相關(guān)網(wǎng)絡(luò)的調(diào)試，需要5G網(wǎng)絡(luò)作為支撐，是5G+人工智能技術(shù)在公眾具體應(yīng)用體現(xiàn)。貴州聯(lián)通與貴陽移動金融發(fā)展有限公司，下一步根據(jù)貴陽公交集團(tuán)的規(guī)劃部署，持續(xù)推進(jìn)5G+刷臉支付在貴陽全市的應(yīng)用推廣。

目前，貴陽的公交車已經(jīng)接近了3000輛，改造工作量比較大。改造比較成熟的BRT站臺閘機(jī)，預(yù)計在半年到一年內(nèi)可全部完成，屆時貴陽所有的BRT車站都將實現(xiàn)刷臉乘車。

人臉識別設(shè)備，成本2000多元

報道顯示，在全國范圍內(nèi)，浙江的金華是全國首個開通公交車人臉識別的城市。此次貴陽公交車上的人臉識別設(shè)備供應(yīng)商，與金華公交車上的供應(yīng)商是同一家公司。當(dāng)日，公司負(fù)責(zé)人余鍵接受都市新聞記者采訪時介紹，金華是今年1月份開通了2條公交線路作為試點，現(xiàn)在已覆蓋了6條線路。預(yù)計在6月就可以實現(xiàn)所有公交線路全覆蓋。

人臉識別設(shè)備，實際上就是在公交車的閘機(jī)或者刷卡機(jī)處，增加一個帶有攝像頭的識別處理設(shè)備，專業(yè)名字叫做車載人臉終端。“這種人臉識別設(shè)備成本在兩三千元左右，安裝一臺15分鐘就搞定。”余鍵介紹。

據(jù)介紹，對現(xiàn)有公交改造，最大的困難還是系統(tǒng)和網(wǎng)絡(luò)的配置和閘機(jī)的交互的系統(tǒng)性的工作。“這中間需要信息實時傳輸，所以對網(wǎng)絡(luò)的要求比較高。”貴州通有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，如果遇到網(wǎng)絡(luò)不良，或者天氣、燈光不好等原因，識別成功率會受到影響。下一步他們根據(jù)試點站臺遇到的情況，將聯(lián)合多個部門解決這類問題，爭取早日讓貴陽的所有公交線路都實現(xiàn)這一功能。

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