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1、刷卡機讀不出來

刷卡機讀不出來

2019年7月6日，乘客在公交車上。 （新華社記者 張汝鋒/圖）

擁擠除了造成壓抑的氛圍，也帶來了信任。我從后門上車，把羊城通交給旁邊的乘客，他便非常默契地幫我傳遞，前門的乘客幫忙刷卡以后，再傳遞回來。偶爾有乘客想用乘車碼，直接傳遞手機，信任程度可見一斑。

我們常用“運行”這樣充滿物理味道的詞語來講述社會、理解社會。然而，若是不借助真實存在的微觀事物，容易淪為不切實際的“宏大理論”。

在廣州坐公交，超載成了日常。相比大規模的通勤需求，安全程度的高低變成了一樁小事。有時候公交車神龍擺尾，車內便上演多米諾骨牌大戲。社會學認為擁擠會造成人的精神壓抑，進而引發個人問題、社會問題。林子大了啥鳥都有并不可怕，怕的是啥鳥都有而林子不大。

廣州的公交車是一個陌生人世界，年輕人居多。聽歌、看視頻、讀文章，各干各的事情。在這個陌生人世界里，極少交往和互動。當然，擁擠除了造成壓抑的氛圍，也帶來了信任。大一的時候我參加實習，每天早上八點多在岑村橋公交站上車，因為過度擁擠，司機只能打開后門。我從后門上車，把羊城通交給旁邊的乘客，他便非常默契地幫我傳遞羊城通到靠近前門刷卡機的乘客，前門的乘客幫忙刷卡以后，再傳遞回來，這就是一種信任。偶爾有乘客想用乘車碼，直接傳遞手機，信任程度可見一斑。

廣州的公交還有一個特點，不論多么擁擠，公交師傅多數會恪守規則。到了哪個站，該停還得停，哪怕車內擁擠到門邊的人容易被夾。有時候司機師傅體諒門邊的乘客，到站也會停下來，問一聲：“有沒有下車？”如果沒有，才繼續行駛。而沒有站牌的地方，公交車不會停下來。

相比而言，我在佛山高明坐公交車，如果不在到達下一個站前按鈴，或者告知司機師傅自己在下一個站要下車，假如下一個站沒有人招手上車，公交師傅不會在這個站停車，瞬間飛馳而過。我的老家揭陽榕城，則富有彈性。一些地方沒有站牌，只要招手，公交師傅還是會停下來接客。路上只要不是過度擁擠，我在車上按鈴，不必看站牌，便可以下車。

城市的運行，城市的規矩和彈性，從公交車的規則和模式里，可以獲得一點思考。

（作者為華南農業大學社會學系大三學生）

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劉鑫

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