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1、西安刷卡機辦理條件

西安刷卡機辦理條件

昨起西安部分線路車輛實現掃碼乘車 本報記者馬昭實習生邊靖媛攝

原標題：1900輛電動車將投運西安 電動公交車數量居全國第三

送給市民的大禮包到了，西安公交將陸續投放1900輛純電動公交車，方便市民乘車。同時廣大市民可持手機掃碼乘坐部分公交車，此舉開啟了公交發展史上的新時代。

這批純電動車有“顏值”更有“內涵”

昨天，一排通身綠色的大型公交車停放在辛家廟公交樞紐站，車身上古城墻、南門甕城、大雁塔剪影圖案和極具動感的綠色飄帶，展現了一幅莊嚴而生機勃勃的古城畫卷。“瞧，這是專為西安定制的公交車。”電動公交車廠家工作人員說，西安元素的剪影圖案彰顯了古城的文化特點，實現了科技與文化的融合。

據介紹，此次陸續投運的1900輛比亞迪K8系列純電動公交車，整車長10.5米，寬2.55米。低地板設計，方便乘客乘車。走進車廂，最吸引人的是車廂前后有四個鑲入車體的多功能電子顯示屏，與其它公交顯示屏不同的是，新車的顯示屏不但能播放到站提示、沿途站點，還增加了天氣預報、換乘站點及周邊信息、公益廣告等咨詢，在播報信息的同時，電子顯示屏還為乘客播放西安兵馬俑、大雁塔等景點圖像。

新車的垃圾桶也非同尋常，從外觀看，是一個帶抽屜的小柜子，按開抽屜就可放垃圾。“這個柜子前面是垃圾桶，后面是車輛工具箱，將垃圾桶封閉起來，地面就會干凈很多。”工作人員說。此外，駕駛室用玻璃框架進行半封閉，給司機預留了獨立操作空間，開車時能夠減少干擾。駕駛室背后的多功能設備柜也是新增裝備，這個柜子里設置了行車記錄儀、智能調度主機、胎壓監測主機等裝備，把數個裝置集合在一起，整齊不占地方。

新車最大的看點在于靠電力驅動，無燃料消耗，實現了車輛尾氣零排放、零污染、綠色環保。配備磷酸鐵鋰電池，可循環使用3000次，電池電量仍然可以達到75%以上，充電3-4小時充滿，可開行200公里。新車配置了空氣懸架系統，空氣懸架相比傳統的鋼板懸架避震效果更好，車身在運行中震動輕、更平穩，全車采用全鋁合金車身，大大提高整車輕量化水平，同時節能降耗。

掃碼乘公交開啟公交新時代

市民關注的掃碼乘公交，昨日也正式啟動。不論是本地市民還是外地游客，下載長安通APP并且注冊成功后，將長安通APP生成的二維碼對準公交車上的車載IC卡機進行掃碼即可完成付費乘車。

據相關人員介紹，1月9日先期投運106輛純電動公交車到3條公交線路（270路、二環2號線、26路），實現掃碼乘車。同時，當日7條公交線路270輛車同步實現掃碼乘車。（45路、7路、5路、500路區間、11路、611路、609路），掃碼乘車的優惠措施與刷卡乘車一致。下一步，西安一卡通公司將配合西安公交總公司改造計劃，對該公司所屬的公交車刷卡機進行改造升級，實現更多車輛的掃碼乘車。據悉，手機掃碼乘坐公交使用的是虛擬卡，針對長安通普通卡用戶，老年卡、學生卡作為實體卡還不能掃碼乘坐。

西安3000余輛電動公交居全國前三

西安市公交總公司技術工程部部長李先貞介紹說，目前西安市擁有3050輛電動公交車，1260輛在線路上運行。在省市各級政府的支持下，西安市政府和比亞迪汽車有限公司簽署了三年投入西安公交3000輛比亞迪K8純電動車的計劃，并用2016年、2017年兩年提前完成了新車采購任務，這些純電動車輛的投放將大大提升西安公交的車輛品質，讓市民出行更加方便和快捷。

比亞迪汽車工業有限公司工作人員說，比亞迪K8純電動車目前是西北地區最先進的車輛，拿到全國層面來說，公共交通電動化程度最高的城市是北京和深圳，目前西安純電動公交車數量僅次于北京和深圳，居全國前三。

純電動公交上線帶來哪些好處

據介紹，電動公交車對西安治污減霾作用巨大。相對于汽油車輛，1900部純電動車使用后，可減少汽油消耗約3477萬升，減少一氧化碳排放約5041.65噸、碳氫化合物約208.62噸、氮氧化物排放約520.6噸、二氧化碳排放約78356噸。相對于天然氣車輛，1900部純電動車使用后，可減少天然氣消耗約3705萬立方米，減少一氧化碳排放約151.24噸、碳氫化合物約58.33噸、氮氧化物排放約447.64噸、二氧化碳排放約59550.56噸。

“噪音小、無顛簸、很舒適……”昨天，受邀乘坐新型電動公交車進行體驗的王先生連連夸贊。公交二環1號線司機陳博文駕駛著新電動車非常高興，他說，之前開的是老式揚子江公交車，沒有空調，冬天冷夏天熱，繞二環開一圈下來，掛擋位把手腕掄得疼。現在開自動檔無級變速的車，感覺一下子渾身輕松了，勞動強度大大降低了。

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