網(wǎng)上關(guān)于公交車2個刷卡機(jī)的刷卡知識比較多，也有關(guān)于公交車2個刷卡機(jī)的問題，今天第一pos網(wǎng)(www.yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

本文目錄一覽：

1、公交車2個刷卡機(jī)

公交車2個刷卡機(jī)

浙江新聞客戶端記者 于山 共享聯(lián)盟衢江站 豐莉莎 通訊員 梅新然

衢江區(qū)嶺洋鄉(xiāng)白巖村，距離衢州城區(qū)100多公里。于山 攝

經(jīng)過5個多小時的跋涉，傍晚6時18分，我乘坐的衢州客運(yùn)樞紐—白巖公交車終于抵達(dá)終點站。“再開1里路，都要成市際班車到遂昌了。”車一停，我就打趣和司機(jī)師傅說。

這趟車是衢州運(yùn)營里程最長的公交線路，從衢州城區(qū)的客運(yùn)樞紐，途經(jīng)烏溪江庫區(qū)，到達(dá)衢江區(qū)和麗水市遂昌縣交界的嶺洋鄉(xiāng)白巖村。線路全程110公里，票價2元。

實現(xiàn)城鄉(xiāng)一體化發(fā)展，是浙江高質(zhì)量發(fā)展建設(shè)共同富裕示范區(qū)的要求。今年5月1日開始，衢州實施城鄉(xiāng)公交一體化方案，城鄉(xiāng)公交車和城市公交車一樣，采用“2元一票制”的運(yùn)營方式。

同樣在改變的還有道路。衢州客運(yùn)樞紐—白巖線路的一部分——從衢江區(qū)廿里鎮(zhèn)通往烏溪江庫區(qū)的廿項線經(jīng)修繕后于9月30日通車，為這條漫長的公交線路和沿線居民送上了一份方便出行的大禮。預(yù)計今年年底，這條已經(jīng)運(yùn)行了10多年的公交線路將再次優(yōu)化：原本110公里的線路劃分為客運(yùn)樞紐—湖南鎮(zhèn)、湖南鎮(zhèn)—白巖村兩段，同時加密班次。近日，記者乘坐這趟衢州運(yùn)營里程最長的公交車體驗了一回。

一張2元的車票

常回老家看看

“這是新安裝的。”下午1時許，駕駛員余訓(xùn)將車停在衢州市客運(yùn)樞紐城鄉(xiāng)公交的10號門。車上，不久前新安裝了一臺刷卡機(jī)，多了一個投幣箱。余訓(xùn)說：“現(xiàn)在和城市公交都一樣了，可以投幣、刷公交卡，也可以手機(jī)支付。”

在公交車上，新安裝了刷卡設(shè)備。于山 攝

“滴”一聲，我通過支付寶掃碼買了車票，成為了第一位上車的乘客。這一天，從客運(yùn)樞紐起點站上車的還有另外兩名乘客，一位是從城里返回白巖村的村民鄭樟祿。前幾天，他因腰痛進(jìn)城看病，扎了幾天針灸，現(xiàn)在癥狀已緩解。另一位乘客是遂昌縣西畈鄉(xiāng)人，乘坐這趟公交車回家。

“口罩一定要戴好，全程有監(jiān)控的。”發(fā)車前，余訓(xùn)一再交代，我理了理口罩。衢州客運(yùn)樞紐—白巖線路曾由民營企業(yè)經(jīng)營，衢州城鄉(xiāng)公交一體化后，所有班線均由國有企業(yè)經(jīng)營，這條線路的經(jīng)營者變更為衢州公交集團(tuán)下屬的衢州市城鄉(xiāng)公共交通有限公司，管理更嚴(yán)格規(guī)范：不能超員、防疫措施更到位。“國慶節(jié)前，我們開會，一再強(qiáng)調(diào)了節(jié)假日的安全行駛和疫情防控的相關(guān)要求。”余訓(xùn)說，各方面都要嚴(yán)格按要求執(zhí)行到位。

發(fā)車后大約1個多小時，公交車到達(dá)了這趟行程的第一個集鎮(zhèn)——衢江區(qū)廿里鎮(zhèn)，上車的乘客也多了起來。近幾年來，衢江區(qū)累計異地安置1萬多名庫區(qū)農(nóng)民下山，其中大部分定居在廿里鎮(zhèn)。雖然生活和工作都下山了，但山里還有沒下山的親戚，還有老屋、山田。村民們也常常回去，往來頻繁。長假期間，坐車回去的人更多。

在白巖村，依次排隊上車的乘客。于山 攝

“就兩塊錢啊，這么好的啊？”很多坐車的村民，想找駕駛員買票，還沒習(xí)慣投幣箱。過去，衢州市農(nóng)村道路客運(yùn)價格按照0.255元/人千米（不分車型）收費，根據(jù)里程長短，票價從2元至28元不等。

我坐在車門邊，依次上車的乘客很快坐滿了后排。余訓(xùn)說：“以前一趟車最多搭六七個人，現(xiàn)在基本都能坐滿。”

最便宜的交通工具

駛過庫區(qū)千余彎

終點站白巖村在烏溪江庫區(qū)深處，從廿里鎮(zhèn)出發(fā)，還要路過湖南鎮(zhèn)、嶺洋鄉(xiāng)，這一段基本是盤山公路，由于位置偏遠(yuǎn)，交通特別不方便。

車一進(jìn)入湖南鎮(zhèn)地界，山路十八彎，一個彎接著一個彎，晃得我頭暈。此時，車上的乘客早已不聊天，還有4個多小時的路，車上的人都在養(yǎng)精蓄銳。

車廂里特別安靜，車輪摩擦馬路的“沙沙”聲，剎車片“吱吱”的破音，玻璃“哐當(dāng)哐當(dāng)”的震動，傳到遠(yuǎn)山，形成回聲。

回家的路并非總是一帆風(fēng)順。就在快到終點的時候，路上出現(xiàn)了碎石，擋住了部分路面，公交車過不去。

“幫忙看看，會不會碰到。”在乘客的幫助下，余訓(xùn)作了一次嘗試。因為公交車的轉(zhuǎn)彎半徑比較大，最大的那塊碎石，剛好把車輪擋住。余訓(xùn)把車倒到安全區(qū)域，從車上拿下了撬棍，戴上手套。常年跑山路，車上準(zhǔn)備了各種工具。

石塊阻擋了去路，乘客幫助公交車駕駛員余訓(xùn)（左三）清理路障。于山 攝

碎石比車輪還大，一個人搬不動。算上我，車上還剩下7名乘客。我和其中2名男乘客一起幫忙，4人合力，把石塊挪開不足半米，但騰出的空間已經(jīng)足夠讓公交車通過。

正是因為這樣的交通不便，來回奔波在這條線路上的2元公交，對村民來說顯得彌足珍貴。

看到我手中的相機(jī)，同坐一輛車的年輕人和我攀談了起來。他說，公交車確實解決了大問題。“這次出來給我媽買了胃藥，再買些肉。”他的座位下面，擺著鼓鼓的大塑料袋，里面是1公斤豬肉，和一些雞胸肉。“現(xiàn)在這是山里最便宜的車，坐船進(jìn)來要10元，叫車更貴。”

一路顛簸，夕陽逐漸落到了山的后邊，同行的村民陸續(xù)到站下車，傍晚6時18分，公交車終于抵達(dá)終點站白巖村。我心想：一輛普通的公交車，2元錢的車票，讓這個偏遠(yuǎn)的山村到城市距離縮短了。

不僅僅是票價

農(nóng)村公交享受同城待遇

白巖村返回衢州客運(yùn)樞紐的發(fā)車時間是早上6時10分。

駕駛員余訓(xùn)就在白巖村的宿舍過夜。5時20分，我在公交車邊遇到了他:“余師傅，那么早？”余訓(xùn)說，發(fā)車前他要查看車況，確保行車安全。5時30分，已經(jīng)有乘客等在車邊。

白巖村網(wǎng)格員廖愛香要搭車到下一個自然村，她說：“有位低保戶要開通電子醫(yī)保卡，我要去一趟。”村里的會計廖昌松要去湖南鎮(zhèn)匯款，他說：“我是坐這個車最多的人，以前到湖南鎮(zhèn)要18元，現(xiàn)在2元錢，中飯錢都省下了。”

我跟車回城，發(fā)現(xiàn)乘客比在客運(yùn)樞紐上車的人還要多。有5位村民只坐到下個村就下車了。他們相互交談著：“這么近走走都到了。”“就兩塊錢有什么關(guān)系。”票價便宜了，想出行的人更多了。

這條公交線路的行程一大半是山區(qū)庫區(qū)。于山 攝

又經(jīng)過5個多小時，余訓(xùn)開著車回到了衢州客運(yùn)樞紐。隨著線路繼續(xù)調(diào)整優(yōu)化，他將不用那么辛苦，110公里分為首尾相連的2條線路后，每條線路上至少實現(xiàn)每天來回2個班次。

更多的公交“紅包”也在同步發(fā)放。今年7月底前，衢州公交集團(tuán)新投放了60臺新車；今年10月8日起，過去只在衢州城市公交線路才有的優(yōu)惠政策，在城鄉(xiāng)公交線路同樣適用。例如：60-69周歲老年人辦公交卡后乘車半價優(yōu)惠、70周歲以上老年人免費乘車、90分鐘內(nèi)享受一次免費換乘。

以上就是關(guān)于公交車2個刷卡機(jī)的知識，后面我們會繼續(xù)為大家整理關(guān)于公交車2個刷卡機(jī)的知識，希望能夠幫助到大家！

轉(zhuǎn)載請帶上網(wǎng)址：http://www.yadikedp.com/shuakatwo/233111.html