網上關于定制刷卡機的刷卡知識比較多，也有關于定制刷卡機的問題，今天第一pos網(www.yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、定制刷卡機

定制刷卡機

定制公交車內部的座椅改成了軟座。

乘車需掃描二維碼電子車票。

制圖劉逸興

外形與普通公交沒有區別，刷卡機變成了掃二維碼的機器，全車都是紅、藍色的軟墊塑料椅，車載免費WIFI……9月25日，成都的定制公交正式亮相，同時推出的還有經過前期招募后確定的6條線路共29個班次的定制公交線路。從即日起，市民就可以進行預約、訂購（付款）等程序了，最快國慶節后，成都的定制公交就將上線。

成都公交集團也在根據調研情況調整定制公交的細節。成都公交集團相關負責人說，定制公交將不再局限于40人一車，10米（30座）甚至7米（11座）的公交車也會加入到“私人定制”行列。也就是說，最少湊足10人，就可開通定制公交線路。未來，定制公交還將推出串聯線路。選擇越來越多，小心挑花了眼哦！線路6線29班跨度不超過15分鐘

定制公交，相當于散客組隊團購，只要大家出行時間、地點一致，就有希望“拼公交”，具體流程為：提出出行需求（點位）、參與線路招募（時間）、班車預約（報名）、班車訂購（付款）。

成都公交集團從幾萬個出行需求中遴選出了10條線路進行線路招募，雖然熱門線路早有上百人報名，但是由于定制公交不支持單程，所以必須大家上下班時間都統一，才能確保上座率。

9月25日，成都公交集團公布了人數達到預約條件的6條線路共29個班次的信息。成都公交集團相關負責人介紹，網站上公布的上下班招募時間跨度比較長，上班到達時間從7-9點，下班出發時間5-7點，時間跨度最長的達到了半個小時，而推出的預約班次，則把上下班的時間跨度分別控制在了10分鐘和15分鐘。總體的原則是：早上將就早的，晚上將就晚的。

根據公交集團工作人員前期試跑，6條線路的運行時間大約在20-45分鐘，將保證運行速度，不讓乘客上班遲到。下一步公交集團將調整網站的乘客招募條件，將班次的時間跨度控制在10分鐘以內。

乘車免費 WIFI掃碼上車一站直達

9月25日，成都的定制公交終于亮相，除了編號以外，定制公交的外形和普通公交并無區別。車輛前門并沒有配備一般的刷卡器，而是一個微單大小的“掃碼器”。乘車時，乘客需出示“定制公交”客戶端二維碼電子車票或打印的二維碼紙質車票，進行掃碼。如果掃碼成功，則提示“請上車”。記者用手機隨意掃了一個二維碼，“掃碼機”提示為“無效票”。想要獲得定制公交的二維碼車票，需要在網絡上先支付1個月的往返費用。

和普通公交的塑料椅相比，定制公交的座椅配備了皮的軟墊。成都蜀都客車廠工作人員說，定制公交上路時，還將配備有免費的無線網絡。

定制公交在起點站準時發車，不會等待，發車前按照乘客約定的時間以手機短信方式進行乘車提醒。雖然一人一座但并不固定座位。若未能趕上應乘的車次，乘客不能臨時改乘同路線其他車次或其他路線車輛。定制公交采用快速直達方式，乘客在運行途中不可隨意上下車。對策1

開線人數湊不齊？

不限40人 最少10人可定制

從即日起，市民可登錄“定制公交”網站或成都公交集團官網，或通過手機下載、注冊“巴適公交”移動客戶端參與線路預約。實際情況是，能夠募集到40人以上的線路不會大量出現，出行需求吻合的乘客數量20多人居多，10多人的則更多。原本定制公交需要招募到40人以上才開通訂購，但現在規則出現變化，只要有超過20人預約，就開通訂購。

相關負責人說，定制公交將投入12米、10米、7米三種公交車型，座位數分別是40座、30座、11座，如果要達到開通條件，則后期訂購人數分別需要在35人、25人、10人……也就是說，只要有超過10人訂購，那么定制公交就可以開行一個班次。

在交錢之前，市民可以在網站上查詢上下客點。原則上，上下客點與附近的公交站點“并站”，無法并站的則設有專門的綠色站牌。對策2 第三批試水站點串聯

據悉，首批推出的其余4條定制公交線路將繼續招募，且國慶節后還將進行第二批10條線路的招募。乘客們雖然可以跳過提需和招募的階段，進行預約、訂購，但相關負責人說，希望大家多參與全部的流程，讓定制公交可以更科學地制定。“我們將先保證招募乘客的乘車需求。”

成都公交集團正在研究和制定第三批線路，計劃對站點進行串聯。這種串聯并不是像地鐵那樣的站點換乘，對于乘客來說仍是一站直達。但是在起點和終點，將分別設置不超過3個點的起點終點，3個點的相互距離不超過1公里，例如從金沙遺址出發前往塔子山公園的車輛，起點分別設在金沙遺址、金沙車站和二環路成溫路口，終點設置在蜀都花園、雙橋子立交橋等，途中則不會上下客。“也就是說，在保障不繞路的情況下，約定好乘車時間，把沿路的小范圍的乘客集中起來，湊齊開線人數，也方便乘客上下車。”

華西都市報記者 王浩野 實習生張雨兒攝影張磊問與答

華西都市報：招募確定了時間，預約只是報名，最后還是需要支付才算成功，預約步驟是不是可以省略呢？

公交集團：預約算是再湊一下人數。因為我們掌握不了大家的訂購情況，如果直接訂購又湊不齊人、開不了線，當然會給乘客退款，但相對比較麻煩。以后我們會根據實際情況再進行研究，看能不能不預約直接訂購。

華西都市報：第三批公交實施串聯，票價會不會有差異？

公交集團：這個可能會有差異，但是差距不會大，因為我們的不同起點和終點，范圍原則上不超過1公里、不繞路，且不會超過3個點。

原標題：掃碼上車 首批6條定制公交開始預約

以上就是關于定制刷卡機的知識，后面我們會繼續為大家整理關于定制刷卡機的知識，希望能夠幫助到大家！

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