網上關于海外銀聯刷卡機的刷卡知識比較多，也有關于海外銀聯刷卡機的問題，今天第一pos網(www.yadikedp.com)為大家整理刷卡常見知識，未來的我們終成一代卡神。

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1、海外銀聯刷卡機

海外銀聯刷卡機

10月6日，在瀏覽網站時，忽然看到一則新聞說：“日本東京的公交卡PASMO宣布支持Apple Pay”。原本只是當作一篇普通的IT和支付業(yè)內的新聞來看。可當進一步測試的時候發(fā)現，這張PASMO公交卡居然可以用Apple Pay綁定的銀聯信用卡來進行空中開卡和充值，于是也有了本文。

今年受制于新冠疫情，全世界所有的經濟活動和創(chuàng)新都停滯了，包括大家一直期待的新款iPhone也一直沒有發(fā)布。但是Apple Pay公交卡的發(fā)展速度卻一點也沒受到疫情的影響，在過去的九個月里，Apple Pay公交卡在我國先后開通了京津冀互聯互通卡/嶺南通·嶺南通/深圳通/江蘇交通一卡通·蘇州/天津互聯互通城市卡/廈門e通卡/長沙瀟湘卡/香港八達通，我國成為Apple Pay支持公交卡種類最多的國家。

日本作為一個公交大國，雖然早在2016年率先開通了東京Suica卡（別名：西瓜卡）的Apple Pay的公交卡服務，但是拖到直到今年10月之前，日本差不多四年里沒有添加新的Apple Pay公交卡服務。事實上日本本土有幾十種各類大小的地方公交卡，常用的流行的公交卡也七、八種左右。日本的Apple Pay公交卡支持的種類之少，與其公交大國的身份很不相符。

俗語說該來的總會來的，昨天也就是10月16日，日本當地時間上午9點30分，東京的另一家公交卡服務公司PASMO正式宣布開通Apple Pay公交卡服務。

那么很多讀者可能會問，PASMO的Apple Pay公交卡對我們有什么用呢？我的iPhone早就開通了Suica卡，還需要PASMO卡嗎？

這里先來介紹一下PASMO卡。這張卡是東京都地區(qū)私鐵和地鐵企業(yè)聯合發(fā)行的預充值卡，和Suica卡一樣可以在東京都和關東地區(qū)的JR、私鐵和公交上使用，亦可以在各種自助販賣機、便利店、行李寄存箱等處支付使用。使用范圍上和Suica卡并無明顯區(qū)別。

近年來日本一直是我國國內出境旅游的首選地，日本觀光廳發(fā)布的數據表明，2019年上半年訪日外國游客達1663萬，中國大陸游客達453.25萬，占游客總數的近3成。中國大陸游客消費額達573億元。

對于很多自由行游客來說，準備一張日本當地的公交卡是必不可少的。試想一下，如果你剛從機場出來，來到電車的自助機錢準備購票前往目的地的時候，看到那些認識的漢字站名卻不知道日語發(fā)音導致無法購票是非常尷尬的。此時有一張日本的公交卡，直接刷卡坐上電車前往目的地該多方便。

因此很多朋友在赴日旅游之前會去萬能的某寶上預先購買好Suica卡這類公交卡，到達當地后再充值使用。雖然Suica卡開通了Apple Pay公交卡服務，但是對于我們國內游客來說并非很方便。

首先Suica卡無法通過Apple Pay使用綁定的國內銀聯卡直接開卡。如果我們想使用Apple Pay版的Suica卡，先要在網上買一張實體卡，然后在通過Apple Pay的余額轉移方式將Suica卡添加到自己的iPhone里面，與國內的公交卡直接空中開卡相比，非常麻煩。如果你不是一個Apple Pay發(fā)燒友的話，多數情況下會選擇直接用實體卡，懶得折騰。

再次，我們好不容易在自己的iPhone里添加完Suica卡，到達日本以后就會發(fā)現，這張Apple Pay公交卡的后續(xù)充值也非常繁瑣，毫無便利性可言。因為我們無法使用Apple Pay綁定的銀聯卡進行空中充值，使得我們每次都要跑去車站或者便利店找工作人員支付現金充值，和傳統的實體卡別無二致。特別是旅游的后期，在現金比較緊張的情況下，這種充值方式很讓人詬病。

雖然Suica卡也提供了專門的app，可以使用國內發(fā)行的JCB信用卡進行充值，但是由于app全是日語界面，加上操作也很繁瑣，這并不是我們國內短期游客希望的解決之道。對我們而言，能夠有一張支持Apple Pay銀聯卡直接進行空中開卡和充值的公交卡才符合我們的需要。

沒想到我們居然心想事成了。昨天Apple Pay推送的PASMO公交卡的確可以使用手機綁定的銀聯卡實現空中開卡和充值，這使得該卡在使用上和國內Apple Pay公交卡一樣方便，甚至在開卡的時候都感覺不到是一張日本的公交卡。

先說開卡流程，非常方便，直接打開iPhone上的錢包App，然后點擊右上角的“+”就可以添加PASMO交通卡。如果你的手機上找不到這張卡，請打開iPhone上的設置—通用—語言和地區(qū)里將手機地區(qū)設為日本，重新打開錢包添加新卡即可看到如下圖的PASMO卡片選項了。如果你已經在使用國內的Apple Pay公交卡服務的話，開卡過程完全一樣，而且也沒有開卡押金。

之后的步驟非常簡單，選擇需要充值的金額，選擇添加后，即可看到Apple Pay發(fā)起的支付頁面，開卡付款使用的正是我們綁定的銀聯卡。支付成功后，稍等片刻即可在iPhone的錢包App中看到新添加的PASMO卡片。這和我們添加和使用國內交通卡的步驟和方法是一致的。

如果使用PASMO官方APP開通的話，我們可以在無需預先充值的情況下，事先開設好一張無記名版0日元的空卡，待下次確定赴日旅游時間后，再進行充值使用。該卡非常體貼的是，每次充值可以選擇100日元（折合大約6.42人民幣）開始充值。下面是筆者測試用Apple Pay綁定的銀聯信用卡充值100日元的截圖：

PASMO的最大優(yōu)點在于對國內銀聯卡的完全支持，這對于我們國內短期赴日游客來說是一個天大的福音。未來我們在準備赴日旅游的時候，只需在登機出発前，通過自己的iPhone空中開設一張PASMO虛擬交通卡即可在日使用。整個在旅行期間，可以根據實際情況使用Apple Pay綁定的銀聯信用卡隨用隨充值，無需跑去車站或者便利店找工作人員充值，更不用額外花去自己為數不多的現金去給卡片充值。而對于長期在日本東京和關東地區(qū)工作、留學的讀者來說，可以使用官方APP開通實名版PASMO卡或者購買定期券，享受更便利優(yōu)惠公交卡服務。

PSAMO卡和Suica卡在使用方面沒有太大區(qū)別，在日本全國大多數的電車、公交、便利店和自助販賣機上使用都可以。當然日本所有的公交卡都不能在新干線使用，其車票需要另行購買，這里就不再復述。

按照蘋果和PSAMO公司的要求，支持該服務的設備必須為iPhone8和以上機型或者Apple Watch S3和以上機型，系統為iOS14或者WatchOS7或者更高版本，需要啟用iCloud服務。這點和國內的公交卡要求基本類似，對于大多數讀者來說都不是什么問題，亦不展開討論了。

日本的各家公交卡之間的競爭是非常激烈。在東京和關東地區(qū)，Suica卡的發(fā)行量一直遙遙領先于PASMO卡，甚至不少國內游客在赴日旅游之前都預先在網上優(yōu)先購買Suica卡。而這次PASMO公交卡，獨辟蹊徑率先成為第一張支持Apple Pay銀聯卡的外國公交卡，這就為未來Suica卡和PASMO卡的競爭增添了不少變數。

對于中國銀聯來說，這些年國際化市場的努力做非常不錯和成功，但是一直沒有出現在國外的當地公交領域。此次PASMO公交卡率先支持的Apple Pay的銀聯卡，對拓寬銀聯卡在海外的應用來說無疑是非常可喜的現象，這意味著銀聯卡的服務開始深入到海外本地的服務中，而不局限于中國游客才使用的銀行卡組織服務。

疫情終有消退結束的一天，中日兩國正常的經貿和旅游往來也遲早會恢復。目前日本政府正在考慮明年4月取消旅游入境禁令，加上2021年東京奧運會的召開，預計有可能會吸引不少報復性的旅游消費，PASMO卡屆時會不會成為中國游客赴日新寵，進而和龍頭老大Suica卡一爭高下？這非常令人值得期待！

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