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1、刷卡機(jī)顯示器價(jià)格

刷卡機(jī)顯示器價(jià)格

小小一張公交卡 西咸兩地任我行

西安——咸陽(yáng)一體化發(fā)展示范性工程之公交惠民篇

咸陽(yáng)日?qǐng)?bào)全媒體記者 姚坤雨 鄧昊辰/視頻

4月18日8時(shí)，張豪鑫準(zhǔn)時(shí)從地鐵1號(hào)線“開遠(yuǎn)門”出站，他要換乘261路公交才能到達(dá)單位——西安高新區(qū)某會(huì)計(jì)公司。

一上車，他拿出咸陽(yáng)公交卡輕輕對(duì)準(zhǔn)刷卡機(jī)。

“嘀”！屏幕上方顯示扣費(fèi)1元。

“說真的，聽到這聲‘嘀’，看到真的只扣了一塊錢，我還是有點(diǎn)小激動(dòng)的。”在車上一站定，他就將這個(gè)消息發(fā)到微信朋友圈。

“4月1日起，咸陽(yáng)公交卡在西安市區(qū)、西咸新區(qū)乘坐公交可享受與西安長(zhǎng)安通卡、西咸新區(qū)公交卡同等五折優(yōu)惠！”這一消息對(duì)于包括張豪鑫在內(nèi)一直過著雙城生活的咸陽(yáng)人來說，不可謂不驚喜。

太史公曰：“漢長(zhǎng)安，秦咸陽(yáng)也。”

西安、咸陽(yáng)地域相連，是搬不走的鄰居，人緣相親，早已“你中有我，我中有你”，文脈相通，有著共同的文化底色，更是經(jīng)濟(jì)相融，發(fā)展“同此熱涼”，說是手足相親的一家人一點(diǎn)也不為過。但這一家人，有時(shí)卻有著不同的待遇。可以說，這是咸陽(yáng)人不愿言說的心傷。

然而，當(dāng)把焦點(diǎn)轉(zhuǎn)移到一張小小的卡片上時(shí)，像張豪鑫一樣輾轉(zhuǎn)于西咸兩城，過著“職住分離”生活的萬千人們?cè)匐y掩激動(dòng)，因?yàn)榇丝蹋麄兘K于真切感受到西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展帶來的紅利。

透過一張卡，我們看到并體會(huì)，西安咸陽(yáng)同城化正在一步步變成現(xiàn)實(shí)。

優(yōu)化線路

西安咸陽(yáng)“零距離”

輕踩剎車、快打方向盤，公交司機(jī)劉子渝駕駛著13路公交車緩緩駛進(jìn)灃河森林公園站。這一站，與地鐵1號(hào)線無縫接駁。

站牌前，等候的人群有序上車，或刷卡或掃碼，然后一一坐定，等候發(fā)車。

“請(qǐng)站穩(wěn)扶好。”每到一站，劉子渝都要溫馨提示乘客。

一路上途經(jīng)渭城橋、人民路，最終來到了029藝術(shù)區(qū)終點(diǎn)站。

從1985年到2023年，運(yùn)營(yíng)38年的13路公交車，見證了城市公交的行駛里程越來越長(zhǎng)，而西咸兩地“牽手”的時(shí)空距離卻越來越短。

交通方式的變遷，某種意義上反映一個(gè)城市經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展。咸陽(yáng)公交的歷史，則要追溯至上世紀(jì)50年代。

1956年，咸陽(yáng)市區(qū)首次開通了公共汽車，這讓咸陽(yáng)人的出行方式多了一種選擇。

之后，咸陽(yáng)公交與城市發(fā)展一路同行。從1963年的1條公交線路到2023年的53條公交線路，咸陽(yáng)通過對(duì)線路進(jìn)行拉伸、加密、新增和整合，不斷滿足市民日益增長(zhǎng)的公交出行需求。

2009年11月，咸陽(yáng)和西安共同開通K630公交線路，實(shí)現(xiàn)了咸陽(yáng)市民去西安中心市區(qū)可一票直達(dá)，零距離換乘，跨出了西安咸陽(yáng)城市交通發(fā)展一體化的第一步。

2011年，因K630線路客流極大，調(diào)度問題日益凸顯，咸陽(yáng)副59路開通，由咸陽(yáng)火車站開往西安漢城路。這也是咸陽(yáng)人到西安的第二條公交線路。直至2018年9月，由于線路撤銷，才將副59路配車全部并入52路。

2020年，陜西要求加快西安—咸陽(yáng)一體化進(jìn)程，兩地交通互聯(lián)互通率先破題，打響第一槍。

在編織好市區(qū)公交線網(wǎng)的基礎(chǔ)上，咸陽(yáng)緊跟西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展步伐，圍繞西安地鐵1、5號(hào)線，不斷優(yōu)化公交線網(wǎng)，提升兩市互聯(lián)互通能力。

2013年9月，西安地鐵1號(hào)線開通，咸陽(yáng)將13路和21路兩條線路延伸至后衛(wèi)寨，與地鐵無縫接駁。

2018年12月12日，西咸公交一體化合作框架協(xié)議簽訂。X201路、X203正式開通。

2020年12月28日，西安地鐵5號(hào)線開通，咸陽(yáng)第一時(shí)間優(yōu)化延伸37路、22路，其中37路，成為一條貫穿咸陽(yáng)西北、南北中心市區(qū)的公交線路，有效解決了玉泉西路、人民西路、秦皇路和同德路沿線群眾快速往返西安的出行。

……

時(shí)至今日，咸陽(yáng)連通西安、西咸新區(qū)的公交線路已增至26條。除此之外，12條斷頭路正在被打通，加快西興、福銀、延西等3條高速改擴(kuò)建工程前期工作，積極推動(dòng)地鐵11號(hào)線（咸陽(yáng)段）納入西安城市軌道交通四期建設(shè)規(guī)劃……這些交通“大動(dòng)脈”“微循環(huán)”，正成為加快西安—咸陽(yáng)一體化的生動(dòng)展示。

交通一體化，發(fā)展才能同城化。暢通兩地道路、拉開交通路網(wǎng)、提升公共服務(wù)、增進(jìn)民生福祉……借助軌道+交通，人流、物流、技術(shù)流等各類創(chuàng)新要素正在流向咸陽(yáng)，形成新的發(fā)展動(dòng)能。

一卡通行

西安咸陽(yáng)“一家親”

“以前出門身上必須裝零錢，要不然不敢上車。”談到乘車投幣，陳芳頭搖得似撥浪鼓。對(duì)她來說，需要每天坐公交，身上不裝個(gè)十塊左右的零錢根本沒法出門。

“不光是乘客，投幣對(duì)我們來說一樣麻煩，每天收車后，我們必須把投幣箱里的硬幣和紙幣倒出來，然后清點(diǎn)整理。”13路公交隊(duì)長(zhǎng)余永吉無奈地說，清點(diǎn)的時(shí)候會(huì)發(fā)現(xiàn)游戲幣、假鈔或破損的鈔票。

事實(shí)上，2009年12月起，西安市已開始全面發(fā)行長(zhǎng)安通卡，以取代月票功能，與此同時(shí)，還推出了面向所有持卡人的、更加優(yōu)惠的票價(jià)措施。而咸陽(yáng)真正開始公交刷卡時(shí)代，是2015年年底。

當(dāng)時(shí)，陳芳辦了一張咸陽(yáng)公交卡，并充了一百塊錢，拿到卡的那一刻，她心想：“從此再也不用擔(dān)心身上沒有一塊錢了。”

此后，陳芳的背包里總有兩張公交卡，一張西安的長(zhǎng)安通，一張咸陽(yáng)的公交卡，一粉一紅。當(dāng)然，偶爾還是會(huì)發(fā)生在西安地鐵出站時(shí)或公交上車時(shí)，拿錯(cuò)卡的情況。

“咸陽(yáng)公交卡不能刷地鐵，真心不方便。每次到地鐵站，我都會(huì)看到購(gòu)票機(jī)前排了很長(zhǎng)的隊(duì)。”市民徐曉飛說，這些排隊(duì)的人群里，偶爾有不會(huì)購(gòu)票，或者塞進(jìn)去的紙幣面額不對(duì)，購(gòu)票的隊(duì)伍前進(jìn)起來就會(huì)非常慢，遇到節(jié)假日，排隊(duì)買票的人會(huì)更多。

對(duì)這些偶爾去西安的咸陽(yáng)人來說，購(gòu)買一張長(zhǎng)安通，顯然不太現(xiàn)實(shí)，于是只能去一次西安，排一次隊(duì)，購(gòu)一次票。

彼時(shí)，如何實(shí)現(xiàn)咸陽(yáng)、西安公交、地鐵“一卡支付、兩地通用”，挑動(dòng)著咸陽(yáng)人的神經(jīng)。

以解決問題為導(dǎo)向，瞄著問題去，追著問題走。2016年，咸陽(yáng)市委、市政府把西咸交通一卡通互聯(lián)互通作為向全市人民鄭重承諾的30件惠民實(shí)事之一。

為此，咸陽(yáng)與西安有關(guān)部門多次進(jìn)行技術(shù)對(duì)接，兩市主管市長(zhǎng)專門就此事進(jìn)行磋商。結(jié)合兩地一卡通使用現(xiàn)狀，充分考慮兩地互聯(lián)互通的軟硬件升級(jí)改造的時(shí)間緊迫性、投入經(jīng)濟(jì)性，最終決定咸陽(yáng)通過改造升級(jí)率先向已經(jīng)發(fā)行1200萬張卡片的長(zhǎng)安通開放刷卡服務(wù)。同時(shí)，咸陽(yáng)發(fā)行的“長(zhǎng)安通·咸陽(yáng)卡”支持西安公交、西安地鐵和咸陽(yáng)公交刷卡，實(shí)現(xiàn)公共交通一卡互通，惠及兩地市民。

就這一便民措施，13路公交隊(duì)長(zhǎng)余永吉開玩笑道：“我終于不用再像復(fù)讀機(jī)一樣，給乘客解釋西安的卡為啥不能在咸陽(yáng)公交車上用了。”

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的進(jìn)步，移動(dòng)支付不斷普及，越來越多的咸陽(yáng)人習(xí)慣了掃碼乘車。基于此，2019年2月起，咸陽(yáng)陸續(xù)開通各條線路手機(jī)掃碼支付方式。

掃碼乘車，一度讓咸陽(yáng)人驕傲不已，因?yàn)椤拔覀冊(cè)俅乌s上了大西安的進(jìn)度”。

“市委市政府對(duì)公交工作高度重視，從政策、資金等方面給予了大力支持。”年初，市政府議定了2023年度—2025年度新一輪公交財(cái)政扶持政策。

在政策的推動(dòng)下，咸陽(yáng)人接二連三收獲了屬于自己的乘車“禮包”。

1月22日起，咸陽(yáng)市區(qū)公交刷卡由原來的八折優(yōu)惠變?yōu)槲逭蹆?yōu)惠；3月30日起，咸陽(yáng)市區(qū)實(shí)現(xiàn)微信、支付寶電子儲(chǔ)值碼乘車五折優(yōu)惠；4月1日起，咸陽(yáng)市民持咸陽(yáng)公交卡在西安市區(qū)、西咸新區(qū)乘坐公交可享受與西安長(zhǎng)安通卡、西咸新區(qū)公交卡同等五折優(yōu)惠。

這一波操作，讓咸陽(yáng)人與西安人一樣，同享一體化發(fā)展應(yīng)有的尊嚴(yán)。

咸陽(yáng)市交通運(yùn)輸局運(yùn)輸科科長(zhǎng)白剛說：“2016年，咸陽(yáng)就積極融入大西安都市圈，率先開通西安長(zhǎng)安通在咸陽(yáng)乘車享受同等折扣，而今，咸陽(yáng)公交卡在西安乘車享受‘同城同待遇’無疑更讓市民在兩城如在一城。”

咸陽(yáng)市委黨校經(jīng)濟(jì)教研室副教授劉敏認(rèn)為，一體化從主觀感受來說，就是要讓生活在這一區(qū)域內(nèi)的市民真正產(chǎn)生如同生活在同一個(gè)都市區(qū)的感受。

科技賦能

西安咸陽(yáng)“更美麗”

頭頂一片天，共飲一河水。藍(lán)天綠水青山，也把西安咸陽(yáng)緊密聯(lián)系在一起。

“西安咸陽(yáng)均處于關(guān)中盆地，無論是大氣環(huán)境還是水環(huán)境，都是相互交融、相互影響。在加快西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程中，要同享高質(zhì)量發(fā)展成果，生態(tài)環(huán)境保護(hù)也必須一體化。”陜西省環(huán)境科學(xué)研究院黨委書記、院長(zhǎng)張振文如是說。

那么，如何進(jìn)一步“協(xié)調(diào)共進(jìn)”“綠色共享”？為答好這些問題，咸陽(yáng)市委市政府開始在加快構(gòu)建綠色交通環(huán)境，夯實(shí)高質(zhì)量發(fā)展綠色基底上著力。

“自2016年，首批100輛新能源公交車上線運(yùn)營(yíng)后，咸陽(yáng)就陸續(xù)將公交車全部更換為新能源車，讓科技賦能，進(jìn)一步提升城市形象。”咸陽(yáng)市公共交通集團(tuán)公司運(yùn)管部副部長(zhǎng)劉巍介紹。

如今，一輛輛綠色、嶄新的公交行駛在大街小巷，儼然成為城市里一道靚麗的風(fēng)景線。

公交駕駛員趙莎說，公交車更新升級(jí)了，公司對(duì)駕駛員的文明駕駛也提出了相應(yīng)的要求，比如文明行車、禮讓斑馬線、“請(qǐng)”字當(dāng)頭等等。

“早些年夏季出門坐公交就很羨慕西安的空調(diào)車，現(xiàn)在咱咸陽(yáng)公交也是冬暖夏涼”“上下車時(shí)再?zèng)]有那么多臺(tái)階了”“車廂舒適干凈且噪音小”談到新能源公交車帶來的變化，乘客如數(shù)家珍。

一體化“紅利”，遠(yuǎn)不止于一張卡。這張公交卡的背后，徐徐開啟的是一個(gè)相向而行的“一體化”時(shí)代！

2022年5月11日，咸陽(yáng)成立由市委書記、市長(zhǎng)任組長(zhǎng)的推進(jìn)西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展暨西安都市圈建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)空間規(guī)劃、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、生態(tài)環(huán)保、基礎(chǔ)設(shè)施、城市建設(shè)、公共服務(wù)一體化和遺留問題解決8個(gè)工作推進(jìn)專班，同心同力推進(jìn)西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展向縱深發(fā)展。

路成網(wǎng)、道互聯(lián)、車同卡、心更近。而今，咸陽(yáng)正以解決群眾急難愁盼問題為切口，促進(jìn)公共服務(wù)“同城通辦”，推動(dòng)“兩市一區(qū)”公共服務(wù)“一卡通”“一碼通”，打破條塊分割壁壘，與西安共建共享高質(zhì)量發(fā)展成果。

記者手記：

小小公交卡也是大民生

從必須投幣到也可掃碼；從刷卡八折到享受五折；從咸陽(yáng)公交卡在西安可以使用到“同城同折扣同待遇”……

對(duì)市民來說，路上乘的還是那路車，用的還是那張卡，但于細(xì)微處，幸福在一點(diǎn)一點(diǎn)升級(jí)。

民生無小事，枝葉總關(guān)情。

一張小小公交卡的“升級(jí)更新”與互聯(lián)互通，足見我們的黨委、政府飽含“眼睛向下”的自覺與情懷，在推進(jìn)西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程中，工作謀劃著眼群眾，工作推動(dòng)聚焦群眾，工作評(píng)估問效群眾，真心實(shí)意為群眾辦實(shí)事、解難事、做好事。

一張公交卡于西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程來說，也許很小很輕，但于市民群眾來說，事關(guān)切身利益。

芝麻點(diǎn)的事也是大事，小切口里藏著大民生。聚焦需求，聚沙成塔，集腋成裘，我們相信，西安—咸陽(yáng)一體化發(fā)展進(jìn)程中“同城同待遇”必將愈來愈多，愿景里的一體化，終成實(shí)景。

咸陽(yáng)日?qǐng)?bào)全媒體記者 薛璐 王婕

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